Mit árul el, és mit nem a vezetett szervizkönyv?

Bíztató, ha egy autónak vezetik a szervizfüzetét, de azért nem szabad vakon megbízni benne.

Regisztráld autódat a Carnotie alkalmazásban!

Minél idősebb egy autó, minél több gazdája volt korábban, annál nagyobb a lehetősége annak, hogy korábban valakik nem vigyáztak rá megfelelően. Ha pedig nem vigyáznak egy autóra, akkor a következő tulajdonosra nagy valószínűséggel a várhatónál nagyobb kiadások várnak.

Az autók karbantartását alapvetően két nagy kategóriába lehet sorolni, az egyik a váratlan javítások, amelyek előfordulása változó, de a kor előrehaladtával mindenképpen nő, a másik az időszakos szervizek, amely jó előre tervezhetők és már a jármű újkorától kezdődően ismertek.

Ez utóbbiak közé tartoznak többek között az autó folyadékai, a motorolaj és az olajszűrő rendszeres cseréje elengedhetetlen a hosszú távú megbízható működés fenntartásához. De ezen felül számos alkatrész csereintervalluma, élettartama gyárilag meg van adva, azaz a javítást vagy a cserét jó előre be lehet és be is kell tervezni.

A 2004 és 2011 között gyártott, a hazai piacon méltán népszerű Ford Focus 1.6 Ti-VCT benzinmotoros verziójának például 20 000 kilométeres vagy 12 hónapos olajcsereperiódust írnak elő a gyáriak, ami annyit tesz, hogy legkésőbb minden húszezredik kilométernél vagy évente el kell vele látogatni a szerelőhöz. A motor vezérlése sem tart örökké, annak cseréjét legkésőbb 8 évente vagy minden megtett 120 ezer kilométernél meg kell ejteni. Az előbb eljövő intervallum a mérvadó.

Amikor valaki megvásárol egy autót, akkor onnantól kezdve kötelessége figyelembe venni és betartani ezeket a csereperiódusokat és egyéb kötelező karbantartásokat. Használt autók esetében pont ebből származik a nagy fokú bizonytalanság: honnan tudható, hogy a fontos gyári előírásokat betartották-e az előző tulajdonosok.

A személygépkocsikhoz minden esetben mellékelnek egy tollal kitölthető szervizkönyvet, vagy ha nem, akkor egy olyat, amelyiket elektronikusan lehet vezetni. A szerelők aztán minden karbantartást – legalábbis a fontosabbakat – fel tudják vezetni, így téve nyomonkövethetővé éveken, évtizedeken átívelően egy autó szervizmúltját.

A nyomonkövethetőség kulcsfontosságú, hiszen míg a fékek állapota szemrevételezéssel könnyedén ellenőrizhető, addig a vízpumpa állapotáról ez már egyáltalán nem mondható el. Az autó új tulajdonosa kizárólag a gépkocsi szerviztörténetét ismerve tudja eldönteni, hogy bizonyos javítások mikor válnak legközelebb esedékessé.

Ha egy autónak új kora óta vezetik a szervizkönyvét, akkor valamennyi későbbi tulajdonosa pontosan láthatja, hogy mik történtek vele, illetve ami még fontosabb, ismertté válik mindenki számára, hogy milyen kötelező karbantartásokra lesz szükség. Vezetett szervizfüzet hiányában, ellenőrizhető szervizmúlt nélkül nehéz bármely használt autóról eldönteni, hogy jó vétel-e vagy sem.

Sajnos azonban a vezetett szerviznapló nem minden, a használtautó-piacon tevékenykedő csalók miatt előfordulhat, hogy annak tartalma nem fedi a valóságot. Az utólag hasraütésszerűen kitöltött, valóságot nyomokban sem tartalmazó szervizfüzeteknek sokan bedőltek már a használtautó-piacon.

Ezért önmagában a szervizkönyv sem jelent 100 %-os garanciát arra, hogy a bejegyzett javítások és karbantartások valóban megtörténtek. Minden kétséget kizáróan csak akkor lehet megállapítani a szervizmúlt hitelességét, ha a javításokról készült szervizszámlák is rendelkezésre állnak.

A precizitás kifizetődő, hiszen a lekövethető előélet nagyon komolyan értéknövelő tényező, súlyos százezer forintokat jelenthet eladáskor. Éppen ezért érdemes minden szervizlátogatás alkalmával elkérni a szervizszámlát és a szerelőt megkérni arra, hogy jegyezze fel az elvégzett karbantartásokat az autó szervizkönyvébe.

Ha hasznodra volt ez a cikk, vagy sikeresen vezeted a Carnotie-n az autód szerviztörténetét, értékelj minket a Google segítségével!